“维斯塔潘第14名？红牛赛车居然在匈牙利‘堵车’了！”这可能是今年F1最离谱的画面——向来横扫赛道的三冠王，突然在匈牙利站的练习赛里成了中游车手。
当这位荷兰人在无线电里抱怨“赛车简直像辆卡车”时，围场里所有人都竖起了耳朵。
要知道，上一个让他这么抓狂的比赛，还要追溯到2020年那台转向不足的红牛RB16。
迈凯伦倒是笑得合不拢嘴。
诺里斯和皮亚斯特里直接包揽前二，单圈甩开维斯塔潘将近1.3秒。
更夸张的是，斯特罗尔开着阿斯顿马丁冲到了第四，比自家老大哥阿隆索还快0.1秒。
这哪是练习赛？
分明是F1版“庶民的逆袭”现场直播！
迈凯伦的“弯道超车”
诺里斯刷出1:16.625的全场最速时，维修区通道差点炸锅。
迈凯伦这周带来的升级套件像打了鸡血——全新的前翼和底板让赛车在匈牙利的中低速弯里稳得像吸在轨道上。
连对手车队工程师都私下承认：“他们过7号弯的速度比其他车快15公里/小时。”
皮亚斯特里更绝，开着中性胎硬生生把勒克莱尔的法拉利压在三名开外。
澳大利亚小将的赛车调校激进到离谱，转向过度时轮胎冒烟的画面被车迷做成表情包：“这哥们过弯全靠甩尾！”
红牛的“谜之操作”
维斯塔潘的TR通话记录能凑成一本《抱怨大全》：“刹车点头像跷跷板”“油门响应慢半拍”“尾部根本抓不住地”。
红牛技师组把悬挂硬度调了三次，最后连“扔毛巾”这种F1版投降信号都出现了——赛会甚至要调查维斯塔潘是否违规丢弃物品。
更尴尬的是直道数据：RB20在测速点只跑出317km/h，比哈斯的霍肯博格还慢8公里。
前翼下压力调到最大反而成了拖累，匈牙利赛道总监调侃道：“他们应该考虑安装个倒车雷达。”
中游车队的“狂欢节”
哈斯车队突然开窍了。
霍肯博格用旧胎跑进第12名，车队老板斯泰纳摸着胡子直乐：“我们终于不用垫底了！”角田裕毅的小红牛杀进前十，本田发动机在S3路段刷出最快分段，日本解说当场破音。
最魔幻的当属斯特罗尔。
加拿大富二代这次没靠老爸的钞能力，第4名的成绩比去年正赛圈速还快0.8秒。
当记者问他秘诀时，他指了指新换的碳纤维座椅：“这次我总算能看清方向盘了。”
火星组的“内斗预告”
勒克莱尔用软胎勉强撑住法拉利颜面，但SF-24在连续弯明显推头；梅奔双雄汉密尔顿和拉塞尔像个复读机，全程念叨“转向不足”。
有趣的是，拉塞尔偷偷复制了诺里斯的刹车参数，结果在4号弯直接冲进逃生通道。
塞恩斯的第16名让法拉利工程师集体失眠——西班牙人练习赛撞墙的阴影还没散尽，这次又遇上动力单元输出不稳。
比诺托在P房摔耳机的视频正在社交媒体疯传。
当二练结束的灯牌亮起时，维斯塔潘径直把赛车开回了车库。
红牛领队霍纳咬着嘴唇看数据板，身后迈凯伦车房里传来开香槟的脆响。
匈牙利这条“没有直道的赛道”，果然专治各种不服。
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